Пётр Лидов — Роковые восьмидесятые. 1986, часть пятая

29.07.21 13:01 | Goblin | 28 комментариев

История

Вконтакте
Одноклассники
Telegram

Смотри ролики Гоблина на канале Rutube

Комментарии
Goblin рекомендует заказывать создание сайтов в megagroup.ru


cтраницы: 1 всего: 28

Dedal
отправлено 29.07.21 16:52 | ответить | цитировать # 1


ох как хорошо, даже отлично! но мало(((


УниверСол
отправлено 29.07.21 19:23 | ответить | цитировать # 2


Во, я ж тоже в 86г. школу окончил. Впереди был весь огромный мир, вся увлекательная жизнь и открыты все дороги. С гарантированным светлым будущим. Вот щас только социализм чутка починят - знают ведь, что делают, эти ж не подведут...


ку!
отправлено 29.07.21 19:44 | ответить | цитировать # 3


Насчет Доктора Хайдера из Альбукерке - во Всех Тяжких есть эпизод, где Волтер забивает стрелку в Альбукеркском музее ядерного оружия:

https://f.kinozon.tv/%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BF_%D0%BA%D0%B0%D0%B4%D1%80%D1%8B/540789/%D0%92%D0%BE_%D0...

"Исторически после 2-ой Мировой войны крупнейшие организации в Альбукерке связаны с созданием, развитием и обслуживанием ядерного оружейного арсенала США. Крупнейший работодатель Альбукерке, Авиабаза Киртланд (по оценкам, около 15 тысяч занятых гражданских и военных) — основной ядерный арсенал США."


Doom
отправлено 29.07.21 19:48 | ответить | цитировать # 4


Хороший год. Как раз был мультфильм Остров Сокровищ, все разъехались по часам домой, а я удачно упал по локоть рукой в горячий асфальт :)


Shopot
отправлено 29.07.21 20:38 | ответить | цитировать # 5


В детском возрасте за несколько лет до крушения плавал на "Адмирале Нахимове". Рейс был недельный и начинался в Новороссийске, возможно жертв было так много еще и потому, что пассажиры буквально только что попали на борт и еще не освоили, как выбираться из лабиринтов нижних палуб. Помню, что мы с родителями плутали по всем этим переходам минут по 20-30, пока более-менее выучили к третьему дню плавания маршрут. А уж при отрубившемся свете шансы найти выход вообще нулевые.


dayvid
отправлено 29.07.21 22:45 | ответить | цитировать # 6


Новороссийск не был закрытым городом. Лично бывал там ежегодно в 80х без приглашений, командировок и родственников.
Для туризма, к слову, город так себе. Порт, нефтеналивной терминал, цементный завод и куча др промышленности. Для туристов не лучшее соседство.


Doom
отправлено 29.07.21 23:13 | ответить | цитировать # 7


Кому: dayvid, #6

> Порт, нефтеналивной терминал, цементный завод и куча др промышленности. Для туристов не лучшее соседство.

Как раз такие объекты для туристов лучшее соседство. Я вот когда бываю в городе Нефтекамске, хожу по заброшенному элеватору, а потом по городку поляков, которые построили НЗАС. Домики эти всё ещё стоят, в комнатах календари с Самантой Фокс, очень круто :) Ну рядом за сорок км Агидель заброшенная, тоже интересно. Это, наверно, я турист неправильный :)


Stavolj
отправлено 29.07.21 23:20 | ответить | цитировать # 8


А у меня фотка есть, я в Адлере отдыхал в 86 напротив данного парохода, а потом он потоп


dayvid
отправлено 29.07.21 23:55 | ответить | цитировать # 9


Кому: Doom, #7

> Это, наверно, я турист неправильный :)

Это туризм с уклоном в экстремальство. А для большинства характерен спокойный туризм. Пляж, фрукты, бухло, шашлыки и пр.
Жителям Ёбурга, Челябинска, Череповца и пр пром объектов дома хватает. На морском южном отдыхе как то лучше без них. Тем паче для этого просто не надо ездить в Новороссийск. На сочинском побережье куча мест без пром объектов.


Doom
отправлено 30.07.21 00:05 | ответить | цитировать # 10


Кому: dayvid, #9

> Это туризм с уклоном в экстремальство.

Какой же это туризм с уклоном в экстремальство. Это наоборот - вдумчивый туризм. Ходишь, смотришь, аж мурашки по коже, а такие объекты на глазах исчезают.


Doom
отправлено 30.07.21 00:08 | ответить | цитировать # 11


Кому: Stavolj, #8

> А у меня фотка есть, я в Адлере отдыхал в 86 напротив данного парохода, а потом он потоп

У меня перед глазами однажды троллейбус сгорел. Вроде - железная коробка, а горит очень быстро.


Утконосиха
отправлено 30.07.21 09:16 | ответить | цитировать # 12


Кому: Doom, #10

> Ходишь, смотришь, аж мурашки по коже, а такие объекты на глазах исчезают.

А у меня душа болит смотреть на такие объекты. У нас в городе есть целая улица, вдоль которой когда-то были заводы. Сейчас же вдоль этой улицы сплошь развалины с редкими вкраплениями шиномонтажек. И облупившейся знак о том, что тут вот был завод, награждённый орденами.

Или, например, санатории, коих в моей области было немало. На моих же глазах один за одним закрываются, закрываются, закрываются. Я понимаю, все порешал известный невидимый орган рынка, те, кто смог перейти на самоокупаемость или найти финансирование, остались на плаву, остальные же нет, но так тоскливо видеть здания, в которых на твоей же памяти кипела жизнь, а сейчас там пустые окна и кусты на крыше растут.

Или лагерь, в котором я отдыхала девчонкой. Большая территория, множество корпусов, бассейн, танцплощадка. Но тот самый орган порешал - и корпуса заброшены, бассейн высох, танцплощадка заросла травой.

Я сентиментальна, поэтому смотреть на это не могу.


Евгений З.
отправлено 30.07.21 10:24 | ответить | цитировать # 13


Про водолазов есть хорошая книга Джозефа Н. Горза "Подъем затонувших кораблей". В детстве особенно впечатляла история подъёма кораблей кайзеровского флота в Скапа-Флоу.

Встреча в Рейгана и Горбачёва породила шутку про конфеты "Мишка в Рейкьвике".


KMC
отправлено 30.07.21 10:24 | ответить | цитировать # 14


Тоже не могу сдержаться, как Дмитрий Юрьевич, и не отметить героизм наших подводников. Описанный в видео случай с подводной лодкой К-219 подробно освещен в книге и одноименном фильме "Враждебные воды". Сергею Преминину на момент его героического подвига было всего 20 лет. Кроме него погибло еще 4 человека.
Кратко этот случай и не только описан в рассказе Эдуарда Овечкина (он как-то здесь был в развед-опросе) "Третий тост"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-iz-stali/glava-vii/112-tretij-tost
Я раньше как-то думал, что вершина технического прогресса и героизма - это космос. Но немного погрузившись в атомные подводные лодки, как там и что, только челюсть успевал поднимать. Настолько там все непросто и требует какой-то исключительной отваги.
За видео большое спасибо. Как всегда, на одном дыхании.


Doom
отправлено 30.07.21 11:58 | ответить | цитировать # 15


Кому: Утконосиха, #12

Я уже привык. Мощнейший пример - наш ПМК. Территория размером в небольшую деревню, полностью заросшая бурьяном. Перед конторой чудом остался памятник Ленину, на котором кто-то трафаретом вывел: "Видел бы ты, что с нами стало".

А лагерь тоже есть. То есть его выкупил кто-то богатый, озеро уничтожено, лягушатник уничтожен. Мост разобрали, чтобы самаритяне не разобрали всё на хозяйство. Ездили туда пионерами, а потом, отучившись, и начав работать, каждая организация перед первой сменой приезжала наводить порядок: электрики электрическое, ВК - воду и канализацию, и так далее. А теперь опять же всё поросло травой, а детям определили барак через тридцать три... эээ... очень далеко, где им откровенно скучно, и они хотят домой ещё не приехав. Потому что нет ничего - ни реки, ни леса, ни спортплощадок, ни клуба, ни бани, ни столовой... Зато мечети у нас стремительным домкратом растут, а это для меня, советского человека, пахнет плесенью. Религия - яд, береги ребят!


exan
отправлено 30.07.21 13:16 | ответить | цитировать # 16


Кому: Stavolj, #8

> я в Адлере отдыхал в 86 напротив данного парохода, а потом он потоп

Я в это время на абитуре в колхозе был, в нескольких километрах от этого места, под Геленджиком
Про "Нахимов утонул" знали уже все на следующее утро, особенного секрета никто не делал - гластность же ))

Про рухнувший мост в прибалтике - помню хорошо, в комсомолке кажись статья была:
там мостик не оч значительный, по регламенту что-то типа пятитонки ЗИЛ должно было 1) проехать по нему взад-вперед 2) попрыгать на нем (хз как это реализовывать - так прям и написано в инструкции "прыжок автомашины ...")
а руководитель испытаний почему-то все это делал КрАЗОМ - проехал он норм, а на прыжке Краза все и обвалилось. сам руководитель кажись погиб при этом.
как-то так помницца.


hmur
отправлено 30.07.21 13:25 | ответить | цитировать # 17


Кому: Doom, #4

> а я удачно упал по локоть рукой в горячий асфальт :)

Блин, камрад.
Слава ТНБ, что не в гудрон.

Знакомому как-то прилип горящий пенопласт, к правой части тела, лицо, рука, грудь, спина, нога,
ну это полный привет.
Врачи спасли, но шрамы атас.


Doom
отправлено 30.07.21 13:38 | ответить | цитировать # 18


Кому: hmur, #17

> Слава ТНБ, что не в гудрон.

Ну, гора свежего асфальта тоже не подарок :) Выл так, что в стратосфере было слышно, причём велик согнулся от жара, не мог он от удара так сложиться. Потом осталось сил только на сидеть и скулить рядом со флягой с холодной водой. Шишки водяные на руке были такие, что врачи пот утёрли.


hmur
отправлено 30.07.21 15:24 | ответить | цитировать # 19


Кому: dayvid, #6

> Новороссийск не был закрытым городом.

Наверное он был закрыт только для иностранцев, как, допустим, Горький.
Сам бывал там в детстве.


955535
отправлено 30.07.21 15:39 | ответить | цитировать # 20


В детстве на меня произвела впечатление книга Джозефа Н. Горза "Подъём затонувших судов". Несмотря на описанные ужасы, помогла определиться с выбором профессии. Стал офицером - подводником.


Tapirus
отправлено 30.07.21 15:59 | ответить | цитировать # 21


О "голосах". Когда их глушили, я их слушал, когда глушилки выключили, интерес пропал. Помню передачу "Радио Пекин", клеймившего "советских ревизионистов". Далее почти цитата: "Но есть еще в СССР настоящие коммунисты-маоисты. Они носят значки с Мао на нижнем белье". Смешно было очень. Никогда таких "коммунистов" не видел.


Doom
отправлено 30.07.21 16:56 | ответить | цитировать # 22


Кому: Tapirus, #21

> О "голосах". Когда их глушили, я их слушал, когда глушилки выключили, интерес пропал.

Мы их ловили на радиолах Урал, которые были устрашающего вида, на четырёх ножках, с разогревающимся ламповым зелёным светом, усиливая антенну спиральной стальной проволокой. Нам, в основном, была нужна нужна была музыка :) Аппараты выглядели устрашающе, как и Советский Союз :)


Treta
отправлено 30.07.21 17:44 | ответить | цитировать # 23


Кому: Евгений З., #13

Замечательная книга! Про Эрнста Кокса невероятно понравилось, особенно про проход "Мольтке", кажется, под мостом, кверху днищем, винтами вперед и без буксира!

Кому: Doom, #18

Если мультфилм "Остров сокровищ", то он вышел только в 1989 году. Но все равно он очень хорощший!


Treta
отправлено 30.07.21 17:51 | ответить | цитировать # 24


Про речные пассажирские суда в СССР могу сказать, что после войны строились в основном в Чехословакии, ГДР, Венгрии и Австрии ("Максим Горький"). Из наших знаю только "Ленин", который сгорел в начале 80-х и "Советский Союз", оба построены в Сормове (г. Горький). В 2019 году, после очень большого перерыва (60 лет!) на сормовском заводе снова построили пассажирское судно, "Мустай Карим", это было событие. В школе нам, помню, говорили, что вот постройка судов в других странах - пример экономической интеграции социалистических стран, это, в общем, положительное явление.


Doom
отправлено 30.07.21 19:20 | ответить | цитировать # 25


Кому: Treta, #23

> Если мультфилм "Остров сокровищ", то он вышел только в 1989 году. Но все равно он очень хорощший!

1988, посыпаю голову пеплом. Всё равно, всё настолько давно, что в подозрительную трубу уже не видно. Ну, седьмой класс был по старому исчислению, да, промахнулся на пару лет.

Фотографии тех лет ладно подписывал, а то бы не было понятно, какого парень года :)


Doom
отправлено 30.07.21 19:23 | ответить | цитировать # 26


Кому: Treta, #24

> "Мустай Карим"

Кстати, с наших краёв, военкор.


Treta
отправлено 30.07.21 21:32 | ответить | цитировать # 27


Кому: Doom, #26

Его (теплоход) предполагали сначала не то Ярославом Мудрым, не то князем Владимиром, но потом сменился собственник, из ваших, знать, краев, назвал в честь земляка.


Thunderbringer
отправлено 31.07.21 02:46 | ответить | цитировать # 28


Кому: Treta, #24

> В школе нам, помню, говорили, что вот постройка судов в других странах - пример экономической интеграции социалистических стран, это, в общем, положительное явление.

Ага, особенно Австрии, Финляндии и Швеции.

Интеграция была, L-39, Татры и Икарусы все видели (кстати компанию-производитель другого популярного чешского самолёта - L-410 купила российская компания и теперь они и у нас производятся, а также будет выпускаться самолёт на базе сильно доработанного L-610, который в свое время разрабатывался в 80ые по заказу Аэрофлота).

С постройкой судов в других странах всё просто - нет никакого экономического смысла организовывать производство судов, не имеющих стратегического значения и которых надо 2-5 штук в 30 лет, а то и вообще одно.

Есть такая же история со станками - есть станок, который производят только в России, есть станок, который производят российская и американская фирмы. В количествах 15 штук в десять лет. Стоят за сто миллионов убитых енотов. Вещи очень узкоспециализированные. Или как у нас стоит японский. Их делает одна фирма, а больше никто. Потому, что оно никому не надо. Таких станков в 5 лет покупается пара штук и работают они лет 40 минимум. Стоят столько, что простому человеку этого хватит на 200 лет хорошей жизни в любой стране.



cтраницы: 1 всего: 28

Правила | Регистрация | Поиск | Мне пишут | Поделиться ссылкой

Комментарий появится на сайте только после проверки модератором!
имя:

пароль:

забыл пароль?
я с форума!


комментарий:
Перед цитированием выделяй нужный фрагмент текста. Оверквотинг - зло.

выделение     транслит



Goblin EnterTorMent © | заслать письмо | цурюк